西集进京综合检查站排队长度缩短在白庙南(图)

全市首个北京9+N综合口岸信息化项目昨天竣工试运行！

城市副中心9个口岸对进京货车24小时不间断监控，开创“一车一档”管理、“一码通”执法检查、网上执法的新模式，提高现场执法和交通效率，打通进京通道。

西吉进入北京综合检查站，车流排队长度显着缩短

在白庙南北京综合检查站，每辆进京货车从进站开始就受到智能系统的监控。在综合监控可视化画面上，每辆进京货车的车牌号、来自哪个省份、超载超载情况、每天进京货车数量等一目了然。“这些数据让9个站点形成综合监测‘一张图’，为精细化管理和科学决策提供数据支撑。” 通州区交通局交通综合事务中心工作人员贾飞说。

利用新兴技术

构建信息系统

据介绍，城市副中心设有9个综合检查站，守卫着首都东门的进京口，对防范和过滤各类隐患起到了重要作用。过去车辆排队长度，由于没有统一的系统对进京货车进行监管，多年来，进京综合检查站只能靠人工巡查每辆大货车，填写车辆信息。甚至需要几个小时才能下来。检查费时费力，导致车站内外大货车排长龙，交通拥堵频繁。此外，检查站之间缺乏信息共享系统，无法清晰掌握车辆信息和来源，这也给执法带来了麻烦。

为打通北京交通拥堵，提高进京车辆监控执法能力车辆排队长度，为大气污染防治提供有效助力，2021年8月上旬，区交通运输局开始建设空重型柴油车进京污染防治信息系统[J]. ，利用大数据、云计算等新兴技术，强化进京9个综合口岸的信息化、智能化水平，营造安全、环保、畅通、便捷的通行环境。

资料图

打造“一车一档”管理

“一码通”执法检查新模式

为实现9个口岸进京货车24小时不间断监控，实现货车进出境全流程闭环管理，区交通运输局共安装电子卡口设备20台套。各站一体化接入。北京综合检查站有300多段监控录像和站内货车超车信息。

系统投入使用后，将对过往车辆建立信息档案，形成“一车一档”的管理方式和“一码通”的执法检查模式。通过数据沉淀，可以全面掌握经常通过各综合检查站的进京车辆信息。结合黑白名单管理，为奖惩机制、严查严管机制等提供数据支撑，有效遏制违法行为。此外，“一码通”模式可有效缩短周期巡检时间。

项目投入使用后，执法人员可以通过PC端和APP端满足室内外各种场景的执法应用，实现不同岗位人员的无缝协作，充分利用电子签名、电子配送、移动支付、档案自动分组等功能，实现超限超载管理、运输行政执法全流程信息化，开启综合检查站在线执法模式。

近期，通州区交通局还将通过副中心交通公众号发布进京9个综合检查站的实时等候时间，方便司机选择进京的最佳路线。